แผ่นแรงเสียดทาน

คุณสมบัติของคลัทช์กล่องเกียร์แบบตัวโหลดล้อที่ใช้งานอยู่:

1. วัสดุ: ชิ้นส่วนที่ใช้งานทำจากวัสดุเสียดสีเช่นทองแดงเหล็กเหล็ก ฯลฯ วัสดุเหล่านี้มีความต้านทานการสึกหรอที่ดีและลักษณะแรงเสียดทานและสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงและสภาพแวดล้อมการทำงานแรงดันสูง

2. โครงสร้าง: แผ่นที่ใช้งานประกอบด้วยแผ่นแรงเสียดทานและแผ่นหลัง แผ่นแรงเสียดทานเป็นส่วนที่สัมผัสกับแผ่นขับเคลื่อนและสามารถส่งพลังงานผ่านแรงเสียดทานด้วยแผ่นขับเคลื่อน แผ่นสำรองใช้เพื่อรองรับและแก้ไขแผ่นป้ายเสียดสี

3. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน: ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของแผ่นขับเคลื่อนหมายถึงอัตราส่วนระหว่างแรงเสียดทานและความดันระหว่างแผ่นขับและแผ่นขับเคลื่อนเมื่อคลัตช์ทำงาน ยิ่งสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานมากเท่าใดประสิทธิภาพการส่งผ่านของคลัตช์ก็ยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น

4. เสถียรภาพทางความร้อน: แผ่นดิสก์ที่ใช้งานจะต้องมีความเสถียรทางความร้อนที่ดีและสามารถรักษาลักษณะแรงเสียดทานที่มั่นคงในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูง สิ่งนี้จะช่วยป้องกันคลัตช์จากความร้อนสูงเกินไปและความล้มเหลวในระหว่างการดำเนินการโหลดสูงในระยะยาว

5. ความต้านทานการสึกหรอ: แผ่นดิสก์ที่ใช้งานต้องมีความต้านทานการสึกหรอสูงและสามารถรักษาประสิทธิภาพการเสียดสีที่ดีในระหว่างการใช้งานระยะยาว สิ่งนี้ขยายชีวิตของคลัตช์

6. ความสามารถในการโหลด: แผ่นที่ใช้งานจะต้องมีความสามารถในการโหลดเพียงพอที่จะทนต่อพลังงานและแรงบิดที่ส่งโดยกระปุกเกียร์ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือและความเสถียรของคลัตช์ภายใต้สภาวะโหลดสูง

ในระยะสั้นแผ่นคลัทช์ที่ใช้งานอยู่ในกล่องเกียร์ของล้อมีลักษณะเช่นความต้านทานการสึกหรอความเสถียรทางความร้อนสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานความสามารถในการโหลด ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของคลัตช์