เพลาไดรฟ์ตัวโหลดถ่ายโอนพลังงานจากชุดเกียร์ไปยังชุดเพลาไดรฟ์โหลด มีการรองรับสะพานเพลาขับตรงกลางเพื่อปรับปรุงความแข็งแรงของเพลาขับ ฟังก์ชั่นของเพลาขับคือการถ่ายโอนพลังงานเครื่องยนต์พร้อมกับกล่องเกียร์และเพลาขับไปที่ล้อเพื่อให้ตัวโหลดสร้างแรงผลักดัน เพลาไดรฟ์ประกอบด้วยท่อเพลา, แขนเสื้อยืด, ส้อมข้อต่อสากลและส้อมเพลาขับ เพลาไดรฟ์เชื่อมต่อหรือประกอบกับอุปกรณ์เสริมต่างๆ มันเป็นอุปกรณ์เสริมวัตถุแบบวงกลมที่เคลื่อนย้ายได้หรือหมุนได้โดยทั่วไปทำจากเหล็กกล้าอัลลอยด์ที่มีความต้านทานต่อแสงและแรงบิดที่ดี ชุดประกอบเพลาไดรฟ์ไดรฟ์ XCMG, ชุดประกอบเพลาไดรฟ์ SDLG, ซัพพลายเออร์และผู้ผลิตเพลาตัวโหลดดองของไดรฟ์ดอล
ลูกค้าทั่วโลกที่ซื้อชิ้นส่วนรถตักล้อเหล่านี้มาจากประเทศและเมืองต่อไปนี้
Bilbao/Barcelona/Cadiz/Ceuta/Gijon/Madrid/Malaga/Marin/Parma/Tarragona/Valencia Spain
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้,
จาการ์ตา/Semarang/Surabaya/Batam, อินโดนีเซีย,
ปีนัง/พอร์ตคลาง/กัวลาลัมเปอร์มาเลเซีย
Manila/Cebu/Davao/Cagayan de Oro City/Paranaque City/Pasay City/Makati City/Mandaluyong City/Marikina City/Quezon City Philippines
กรุงเทพฯ/Laem Chabang/Lat Krabang/Songkhla/Phuket Thailand
Vietnam da Nang/Hanoi/Ho Chi Minh, Kilai/Ho Chi Minh, Chua Mei/Ho Chi Minh, Newport/Ho Chi Minh, Victor/Hai Phong/Phu Long/Qui NH/TAU TAU
Bogota/Barrankilla/Buenaventura/Cali/Cartagena/Medellin/Tumaco/Rio Hacha/Pereira/Pozos Colorado/Puerto Colombia/Manizales/Kovinas/Armenian Colombia
Panama City/Balboa/Colon Free Zone/Cristobal/Manzanillo Panama
Malgun Gothic, sans-serif; font-size: 14px; text-allign: justify; พื้นหลังสี:#f7f8fa; "> guayaquil/quito/esmeraldas/manta เอกวาดอร์,
San Jose / Puerto Caldera / Puerto Limon Costa Rica
กัวเตมาลาซิตี้ / เปอร์โต Quetzal / Santo Tomas de Castilla / Livingston / Puerto Barrios Guatemala
Acajutla/San Salvador/Santa Ana
เม็กซิโกซิตี้/manzanillo/acapulco/aguascalientes/altamira/leon/cancun/zelaya/ensenada/guadalajara/guaymas/hermosillo/lazaro cardenas/lelma/los mochis/mazatlan/mazatlan/Morelia /Queretaro/San Luis Potosi/Tampico/Tijuana/Toluca/Veracruz Mexico
Santos/Brasilia/Fortaleza/Itaboa/Itaguay/Itaguay/Manaus/Navegantes/Paranagua/Payson/Rio de Janeiro/Rio Grande/Salvador/Cepetiba/Suape/Villa Do Conde/Vitoria/Recife Brazil
San Antonio / Santiago / Valparaiso / Talcahuano / San Vicente / Puerto Montt / Punta Arenas / Lirquen / Iquique / Coronel / Caldera / Arica / Antofagasta / Puerto Angamos Chile
บัวโนสไอเรส/Rosario/Bahia Blanca/Concepcion/Mar del Plata/Puerto de Ceado/Puerto Madrine/San Prenso/Ushuaia/Zarate Argentina
Lima/Ankang/Callao/Ilo/Matalani/Pata Peru
Frateo/Puerto Plata/Rio Haina/สาธารณรัฐโดมินิกันแห่ง Santo Domingo
Cochabamba / La Paz / Sucre / Potosi / Santa Cruz / Santa Cruz de la Sierra Bolivia
อเมริกาใต้อเมริกากลางละตินอเมริกา
ตะวันออกกลาง, รัฐอ่าว, อ่าว, อิรัก, คูเวต, เจดดาห์/ริยาด/ดัมมัม/Jubail ซาอุดิอาระเบีย, เบรุต, เลบานอน, ดูไบ/อาบูดาบี/ชาร์จาห์, สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ อัมมานจอร์แดน
ISTANBUL/ALIAGA Ambarli Antalya/Asyaport/Avcilar/Evyap Port/Bandirma/Gebze/Gemlik/Haydarpasa/Iskenderun/Izmir/Izmit/Korfez/Kumport/kusadasi/mardas/mardas/mardas/mardas/mardas/mardas/mardas อังการาตุรกี
ทิศตะวันตกเฉียงเหนือ, ตะวันตก, ตะวันตก, ตะวันออก, แอฟริกาใต้
เคปทาวน์/เดอร์บัน/ตะวันออกลอนดอน/โจฮันเนสเบิร์ก/พอร์ตเอลิซาเบ ธ/พริทอเรียแอฟริกาใต้
Adabiya/Sukhna/Alexandria/Damietta/El Dehira/Port กล่าวว่า East/Port West Side/Port of Suez/Cairo, อียิปต์,
Abuja/Akassa/Apapa/Lagos/Onne/Port Harcourt/Sikan Federal Republic แห่งไนจีเรีย
Algiers/Annaba/Alze/Bejaya/Jain
โครงสร้างและฟังก์ชั่น:
เพลาไดรฟ์มักจะถูกแบ่งออกเป็นเพลาขับหน้าและเพลาขับเคลื่อนด้านหลังตามเลย์เอาต์และการออกแบบของยานพาหนะเพื่อให้แน่ใจว่าพลังงานสามารถส่งไปยังล้อไดรฟ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพลาขับหน้ามักจะเชื่อมต่อกับเพลาขับหน้าและเพลาขับด้านหลังเชื่อมต่อกับเพลาขับหลัง ไดรฟ์ทุกล้อสามารถทำได้ด้วยเค้าโครงนี้
เพลาขับเหล่านี้ทำจากวัสดุเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทานภายใต้โหลดสูงและสภาพแวดล้อมที่รุนแรง การออกแบบเพลาไดรฟ์จำเป็นต้องคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงแรงบิดและความเร็วในการหมุนเพื่อให้แน่ใจว่าการส่งพลังงานที่เสถียรภายใต้สภาพการทำงานที่หลากหลาย
คุณสมบัติการออกแบบเพลาไดรฟ์ใหม่:
หน้าแปลนของเพลาส่งใหม่บางส่วนมีการติดตั้งฟันหน้าเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่านและลดการสูญเสียพลังงานในระหว่างการส่งผ่าน ข้อได้เปรียบหลักของการออกแบบฟันหน้าคือการเชื่อมต่อการส่งสัญญาณที่เข้มงวดมากขึ้นลดการเลื่อนและแรงเสียดทานซึ่งจะเป็นการปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งกำลัง
ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพ:
การออกแบบอย่างมีเหตุผลของเพลาขับไม่เพียง แต่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการส่งพลังงานที่มีประสิทธิภาพ แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการลากและควบคุมประสิทธิภาพของรถตักล้อ ด้วยการกำหนดค่าเพลาขับด้านหน้าและด้านหลังอย่างถูกต้องยานพาหนะสามารถปรับให้เข้ากับสถานการณ์การทำงานที่แตกต่างกันได้ดีขึ้นและให้การทำงานที่ยืดหยุ่นภายใต้สภาวะภูมิประเทศที่รุนแรง
บทสรุป:
โดยทั่วไปแล้วเพลาขับเคลื่อนล้อโหลดล้อซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักของระบบส่งสัญญาณเชิงกลมีความสำคัญอย่างยิ่งเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานที่มีประสิทธิภาพของตัวโหลด การออกแบบที่พัฒนาอย่างต่อเนื่องและคุณสมบัติทางเทคนิคช่วยให้รถตักสามารถทำงานในสภาพแวดล้อมการทำงานที่หลากหลายให้การสนับสนุนพลังงานที่เชื่อถือได้สำหรับโครงการก่อสร้างและการเคลื่อนย้ายดิน