หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซล
2023-07-22
การทดสอบของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบกลุ่มและการประกอบผู้ว่าราชการโดยทั่วไปควรดำเนินการบนม้านั่งทดสอบเฉพาะ น้ำมันดีเซลทดสอบคือหมายเลข 0 หรือหมายเลข 10 น้ำมันดีเซลและต้องกรองหรือตกตะกอน ต่อไปนี้คือการทดสอบและการปรับแต่งสำหรับซีรี่ส์ B และ B ซีรี่ส์ปรับปรุงปั๊มฉีดเครื่องยนต์ดีเซลและชุดประกอบผู้ว่าราชการ ก่อนการปรับการทดสอบฉีดน้ำมันเข้าไปในปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและผู้ว่าราชการไปยังระดับน้ำมันที่ระบุ ในเวลาเดียวกันให้เชื่อมต่อทางเข้าท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำและท่อน้ำมันแรงดันสูงคลายสกรูเลือดออกบนตัวปั๊ม (ดังแสดงในรูปที่ 1) เริ่มต้นม้านั่งทดสอบใส่อากาศในปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแล้วขันสกรูเลือดออกจากนั้นความเร็วของเตียงทดสอบจะเปิดเป็นเวลา 15 นาที การรั่วไหลของน้ำมันจะไม่เกิดขึ้นที่ข้อต่อทั้งหมดและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดจะทำงานตามปกติ 
เนื้อหาและขั้นตอนการปรับการทดสอบมีดังนี้: ขั้นแรกการปรับเวลาการฉีดเชื้อเพลิง 1. หมุนเพลาลูกเบี้ยวไปในทิศทางของอะแดปเตอร์ตามรูปที่ 3 ค่อยๆหมุนเพลาลูกเบี้ยวดูที่หัวฉีดกลับของหัวฉีดมาตรฐานที่เชื่อมต่อกับกระบอกสูบแรกของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงและน้ำมันในปากเริ่มผันผวน หยุดการหมุนทันทีและบันทึกการอ่านสเกลบนขาทดสอบ จากนั้นใช้กระบอกสูบแรกเป็นข้อมูลอ้างอิงใช้วิธีเดียวกันเพื่อกำหนดมุมที่กระบอกสูบอื่นและกระบอกสูบแรกจะถูกคั่นด้วยลำดับการจ่ายน้ำมันในลำดับการจ่ายน้ำมันที่แสดงในรูปที่ 3 การเบี่ยงเบนจากมุมที่ระบุจะต้องไม่เกิน± 30 ' ปรับความสูงของตัวล้อ เพียงปรับหรือหมุนสกรูปรับบนตัวล้อเมื่อปรับ (ดังแสดงในรูปที่ 2) ปรับสกรูปรับแน่นภายในช่วงที่กำหนด (หมายเหตุ: ส่วนของตัวถังล้อมีสองประเภทสำหรับรุ่นที่แตกต่างกัน) 2. หลังจากการปรับแล้วให้ตรวจสอบการกวาดล้างระหว่างลูกสูบและระนาบด้านบนของวาล์วน้ำมัน การกวาดล้างควรเป็น 0.4 ~ 1 มม. ในระหว่างการตรวจสอบมาตรวัดหนาสามารถแทรกระหว่างสกรูเวลาบนตัวลูกกลิ้งและพื้นผิวด้านล่างของลูกสูบเพื่อวัด ประการที่สองการปรับปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของปริมาณน้ำมัน การจัดหาเชื้อเพลิงของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงที่ความเร็วเล็กน้อยและความเร็วรอบเดินเบาควรไปถึงค่าที่ระบุไว้ในรูปที่ 4 มิฉะนั้นปรับตามวิธีการต่อไปนี้: ดึงก้านปรับของปั๊มเชื้อเพลิงเพื่อหยุดทิศทางของการจ่ายน้ำมันใช้ไขควงขนาดเล็กเพื่อคลายสกรูล็อคบนเกียร์ปรับและใส่แท่งเหล็กบาง ๆ เข้าไปในปลอกควบคุมน้ำมัน ในรูเล็ก ๆ ให้แตะเบา ๆ เพื่อเปลี่ยนตำแหน่งสัมพัทธ์ของเกียร์ปรับและแขนควบคุมน้ำมัน หากปริมาณน้ำมันไปยังปั๊มสาขามากเกินไปให้หันไปทางซ้าย หากอุปทานต่ำเกินไปให้หันไปทางขวา ขันสกรูล็อคให้แน่นหลังจากปรับ ประการที่สามผู้ว่าราชการจังหวัดจะหยุดความเร็วในการหมุน (นั่นคือการปรับความเร็วสูงสุด) แก้ไขจอยสติ๊กที่ความเร็วที่กำหนดเพื่อให้สกรูขีด จำกัด ความเร็วสูงสัมผัสกับจอยสติ๊ก, แท่งการปรับปั๊มฉีดยาฉีดเข้ากับสกรูหยุดการ จำกัด น้ำมันจากนั้นค่อยๆเพิ่มความเร็วของเพลาลูกเบี้ยวปั๊มฉีดเข้ากับเชื้อเพลิงของปั๊มฉีด ลดลงจนกว่าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะหยุด ความเร็วในเวลานี้ควรเป็นไปตามข้อกำหนดของรูปที่ 3 มิฉะนั้นให้ปรับตำแหน่งสกรูขีด จำกัด ความเร็วสูงเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนด ประการที่สี่การตรวจสอบความมั่นคงและการปรับความเสถียรของผู้ว่าราชการ 1. แก้ไขจอยสติ๊กให้กับความเร็วในการหมุนที่ได้รับการจัดอันดับและค่อยๆเพิ่มความเร็วของเพลาลูกเบี้ยว เมื่อการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงเริ่มลดลงให้รักษาความเร็วในการหมุนของเพลาลูกเบี้ยวทันทีจากนั้นสังเกตเห็นเกียร์ปรับและแกนฟันปรับอย่างระมัดระวัง ปรากฏการณ์การเคลื่อนไหว 2. เมื่อความเร็วในการหมุนเพลาลูกเบี้ยวเป็น 400R/นาที, 250R/นาทีหรือความเร็วในการหมุนอื่น ๆ ให้ใช้วิธีการเปลี่ยนตำแหน่งของจอยสติ๊ก ในเวลานี้ตรวจสอบเกียร์ที่ปรับและปรับแกนเกียร์เพื่อไม่ให้ปรากฏการณ์การเคลื่อนไหว 3. เมื่อไม่เสถียรที่ความเร็วต่ำให้ค่อยๆหมุนโคลงความเร็วต่ำจนกระทั่งความเร็วในการหมุนมีความเสถียรแล้วแก้ไข เครื่องยนต์ดีเซลของโรงงานได้รับการปรับอย่างดี เมื่อไม่จำเป็นผู้ใช้ไม่ควรย้าย หลังจากการถอดชิ้นส่วนและการซ่อมแซมจะต้องทำการปรับเปลี่ยนและให้ความสนใจกับตัวโคลงความเร็วต่ำไม่สามารถเมามากเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงความเร็วที่มีความเสถียรต่ำสุดสูงเกินไป
